27 abr. 2016

Room 402 Reina Sofía , february, Madrid


- The High Grass -

Pierre Alechinsky 

It was the very first time I felt like owning something.

13 abr. 2016

VELOTOPIA



Nos movemos en urbes fragmentadas por flujos a distintas velocidades cuya superficie ha sido organizada en detrimento de la calidad del espacio público.

Reminiscencias de un tiempo en el que la gente salía de paseo, ir en bicicleta era una opción para adinerados y viajar en tren un evento de marcado carácter social.

Ante los aparcamientos disuasorios y la congestión de las carreteras, respondemos en perpetuo movimiento impulsados por el sol -  ya sea tras digerir unas tapas o recargar la batería -.  Llega el día en el que se acaba el petróleo y ni nos percatamos.

El commuter no es un ser preocupado por el medio ambiente o un antisistema. Es dueño de su tiempo; curator de lo bello y eficiente.  Decide ganar una hora al día.
No hay aparcamiento en IKEA, pues el coche compartido se auto-dirigirá hasta el siguiente conductor.           Ha encargado una bicicleta a medida -  al igual que su traje - . Envía postales con franqueo pagado desde un vagón "Commuters Club" .

No tiene por qué ir enfundado en un disfraz de ciclista. Hay duchas en la oficina y  en los vagones anexos a los que transportan bicis. H&M, Cycle Me Home, Levi's o Vercace  trabajan con patrones en materiales acordes al nuevo movimiento. Muchos salen de casa en ese pijama que da pena que nadie más vea.

Los que toman el tren: invierten el tiempo del trayecto en vestirse, ir a la peluquería, leer y tomar algo en espacios itinerantes cuyo interior cambia - para ser otro hall a la ciudad/vagón de tren - cuando éste empieza a ser monótono .Movimiento pendular destinado a la realidad virtual / afterwork. A velocidad crucero todo depende de la demanda.

El ayuntamiento de Madrid pone en marcha una campaña para disuadir el uso de pijama en público [al igual que Shanghái durante los Juegos Olímpicos] ;  indicador de que el habitante entiende la calle como prolongación de su casa.

The Green Wave. Percepción favorable de las distancias para quien se desplaza a 20km/h, pues descubre la secuencia de semáforos verdes en las principales arterias de la metrópoli en hora punta.

Espacios colchón.  Se trazan x carril/es en cada sentido sobre las vías rápidas existentes; pasan a ser ciclopistas. Aparece una línea acotada continua en cuyo espesor se juega con la topografía de la ciudad. Cruzan los peatones. Los primeros en reanudar la marcha son los vehículos sin motor. La operación repercute en las aceras generando una atmósfera propicia de intercambios. Los pasos de peatones no son puentes.

Interferencias. La empatía entre individuos que no dejan de ser nómadas en su ciudad eliminará los adelantamientos temerarios. Videocámaras imparciales en las intersecciones remiten parte a las autoridades si alguien lo requiere.

El problema de la ciudad genérica no fue el coche - la bicicleta o el revólver - , sino el animal de costumbres.


Velotopía ya no existe. La urbe es el espacio lúdico de los que crecieron educados a distintas velocidades y saben disfrutarlas todas.

***




We move through cities fragmented by different speeds, where quality of it's public space surface is less of a priority.
Reminiscence of a time where pople used to go for a walk, cycling was an option only for the wealthy and travelling by train a social event.

Beyond resticted parking areas and trafic jams, we answer in everlasting movement powered by the sun - either after digesting some tapas or charging the battery-. It comes the day when we run out of petrol and we don't even realize.

The commuter is not someone worried about pollution, a contra-system either. It's owner of his time; curator of what's beautiful and efficient. She decides to win an hour to the day.
There is no parking in IKEA, the selfdriving car will go to pickup the next user. He ordered a custom made bicycle - as his suit -. They send poscards from the "Commuters Club" wagon.

She doesn't need to wear the cycling kit. There are showers on the office and in the wagon attached to the bike one.  H&M, Cycle Me Home, Levi's or Vercace work with fabrics according the new movement. Many go out to the streets with this pijama that would be a pity no one else could see.
The ones who take the train: invest the commuting time on dressing up, taking a haircut or reading while having somethign to drink in this itinerant space whose interior changes - to become another hall to the city/ wagon - when it starts to be monotonous. Pendular movement of the afterwork / virtual reality. Anything could be under demand at cruising speed.

Madrid city hall starts a dissuasive campaing against the use of pijama in public (as Shanghai did durin their Olimpic games); which is nothign but a sign of its habitants understanding the street as an extension of his house.

The Green Wave. Positive perception of distances for the ones who move at 20 km per hour, as they discover a green light secuence in the main venues of the metropolis at rush hour.

Buffer space. We draft x bike lanes on each way over the main roads of the inner city; they become cycle highways. The thickness of a continuous line enables us to play with city's topography. Crosswalk. The firsts to start are vehices without motor. The new road plan backwash on the sides, creating an atmosphere for exchange . Pedestrian crosses are no bridges.

Interference. Empaty between peope who doesn't stop being nomads at their own city will bring down reckless overtaking. Impartial videocamaras at intersections report the facts to the autorities under request..

Generic City's problem is not the car - the bicycle or the gun-, but the animal based on custom.

Velotopia doesn't exist anymore. It's the ludic space of people raised at different speeds, and know how to enjoy them all.